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CNG減壓撬的工作原理

發布時間:2018/05/24
CNG減壓撬的工作原理

  CNG減壓站工藝簡介
  然氣調壓站工作原理:將撬車罐內高壓天然氣經過預熱,逐級降壓,并進行安全控制和計量、加臭等工序使氣體壓力達到符合規范要求的壓力向管道輸 送。按調壓機制可分為兩級調壓和三級調壓。 CNG減壓站結構簡介
  壓縮天然氣減壓站按照設備與站內的布置和設備的功能分為:
  卸車系統(高壓膠管、快裝接頭、高壓閥門);調壓換熱系統(高壓緊急切斷閥、換熱器。調壓器、放散閥);
  流量計量系統(流量計)控制系統(中央控制臺);加熱系統(燃氣鍋爐、熱水泵等)。
  首先撬車內的高壓天然氣經過卸車系統進入調壓換熱系統,在調壓換熱系統內經過兩次換熱,兩次或三次調壓進入流量計量和加臭系統,然后進入管網 。加熱系統提供氣體減壓過程中所需要的熱量,控制系統對整個系統進行監控。   壓縮天然氣調壓系統與管道調壓系統的區別
  壓縮天然氣壓力達到22MPa屬于超高壓氣體,與管道調壓相比對設備的安全性能要求更高。
  壓縮天然氣減壓的過程因為降低的幅度大,會造成氣體的溫度迅速下降,因此壓縮天然氣的調壓過程中需要對氣體補充熱量。
  壓縮天然氣的減壓過程是一個壓力逐漸減低的過程,進口壓力會隨著撬車內氣體的減少,壓力由22MPa逐漸的減低到0.5-1.0MPa,所以對設備壓力的 適用范圍要求更高。
  壓縮天然氣的壓力比管道天然氣的壓力高,一般要經過兩級或三級調壓才能使最終壓力達到中壓進入管網

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